Маркетплейс прощупывает рынок мобильных заправок для собственного автопарка
Ozon занялся изучением рынка мобильных топливных станций - компания хочет обеспечить свой автопарк собственной заправочной инфраструктурой вблизи крупнейших сортировочных центров. Тендер на поиск подрядчиков был объявлен в июне 2026 года и завершился раньше срока после появления информации в открытом доступе.
Что именно планирует Ozon
Маркетплейс разместил закупочную документацию на отраслевой тендерной площадке, пригласив поставщиков к участию в конкурсе на установку мобильных АЗС. Заправки предназначены исключительно для водителей компании и должны размещаться в радиусе 10 км от хабов. турнир кс 2
В приоритете - 25 узловых точек с логистическими трудностями, которые обслуживают порядка 1700 автомобилей. Среди первоочередных локаций - Тверь, Нижний Новгород, Самара, Воронеж, Краснодар. Суммарное потребление топлива по всему автопарку только за май 2026 года составило 1,5 млн литров. Цифра говорит сама за себя.
В пресс-службе компании пояснили: речь идёт о мониторинге рынка и оценке экономической целесообразности, а не о финальном решении. Впрочем, масштаб подготовительной работы намекает на серьёзность намерений.
Технические параметры мобильных заправок
Ozon интересовали контейнерные или рамные модули для хранения и выдачи дизеля либо бензина. Вот ключевые характеристики, которые фигурировали в документации:
- Объём цистерны - от 3 до 10 тысяч литров
- Материал резервуара - сталь марок Ст3сп или 09Г2С, толщина стенки от 4 мм
- Производительность насоса - 50-80 литров в минуту
- Питание - от бортовой сети автомобиля (12/24 В) или внешнего генератора на 220 В
- Фильтрация топлива - до 5-10 микрон через фильтр-сепаратор влаги
Внутреннее покрытие цистерны устойчиво к нефтепродуктам и обладает антистатическими свойствами - это стандарт безопасности для полевых условий эксплуатации. Решение мобильное, быстро разворачиваемое и не требует капитального строительства.
Зачем это Ozon и что это меняет
Логика очевидна: при потреблении топлива в десятки миллионов литров в год даже небольшая разница между розничной и оптовой ценой на горючее оборачивается сотнями миллионов рублей экономии. Эксперты отрасли давно указывают на то, что крупные логистические игроки рано или поздно приходят к собственной топливной инфраструктуре именно из-за этого эффекта масштаба.
Тем более что розничный рынок топлива в России остаётся волатильным - цены на АЗС реагируют на биржевые колебания с задержкой, но реагируют болезненно. Собственные мощности позволяют зафиксировать стоимость и убрать посредника. Кстати, те, кто следит за ситуацией на смежных рынках, могут обратить внимание на схожие бизнес-модели: участники турнира кс 2 и других крупных соревнований по киберспорту тоже давно перешли на вертикальную интеграцию инфраструктуры - по той же причине.
Для Ozon, который активно наращивает собственный автопарк и сокращает зависимость от сторонних перевозчиков, контроль над затратами на топливо становится логичным следующим шагом. Не революция - эволюция. Но с ощутимым финансовым эффектом.
